Saber dónde están los radares fijos en Vitoria es la mejor forma de circular tranquilo y, sobre todo, de conducir dentro de los límites de velocidad. La capital alavesa ha renovado por completo su sistema de control en 2026, con nuevas cabinas y radares más precisos. Conocerlas no es para «esquivarlas», sino para levantar el pie donde toca y evitar multas innecesarias.

En este artículo repasamos las ubicaciones de las cabinas, cómo funcionan los nuevos radares rotatorios, qué son los de foto-rojo y qué sanción puede caerte por exceso de velocidad. Toda la información está pensada para que te muevas por Vitoria-Gasteiz con seguridad y sin sustos en el buzón.

¿Dónde están las cabinas de radar fijo en Vitoria?

El Ayuntamiento ha instalado ocho cabinas repartidas por puntos clave de la ciudad. Algunas sustituyen a equipos antiguos y otras cubren zonas que antes no tenían control. Ya son visibles, entre otros lugares, en Zumabide y en la recta de Michelin en sentido Arriaga.

El objetivo declarado es ampliar la cobertura del control de velocidad a más vías de entrada y salida. Estas son las ocho ubicaciones donde se han colocado las nuevas cabinas de radar fijo en Vitoria-Gasteiz.

Ubicaciones de las cabinas de radar fijo en Vitoria

  • Avenida de los Huetos (tramo de Ali)
  • Iturritxu
  • Calle Zaramaga (El Boulevard)
  • Avenida del Cantábrico (Michelin)
  • Avenida del Zadorra–Donostia
  • Zumabide
  • Urartea

¿Por qué Vitoria ha renovado sus radares en 2026?

El sistema anterior llevaba más de dos décadas en funcionamiento y había quedado obsoleto: no se podía ampliar ni mantener en condiciones adecuadas. La renovación responde a la necesidad de adecuar la vigilancia al tráfico actual, con equipos más fiables y una cobertura mejor repartida por la ciudad.

Según el Ayuntamiento, el objetivo declarado no es recaudar, sino mejorar la seguridad vial en las calles de Vitoria-Gasteiz. La ciudad apuesta desde hace años por una movilidad más tranquila, con muchas vías a 30 km/h, y unos radares más precisos encajan en esa estrategia de reducir la velocidad y la siniestralidad.

¿Cómo funcionan los nuevos radares rotatorios?

La gran novedad de 2026 es que hay dos radares que van rotando entre las ocho cabinas, igual que ocurría con el sistema anterior. Es decir: una cabina puede tener radar activo una semana y estar vacía la siguiente. El dispositivo viaja de una caja a otra de forma periódica, por lo que nunca sabes con certeza cuál está operativa.

Estos nuevos equipos son mucho más avanzados: son multicarril y capaces de controlar hasta seis carriles a la vez, además de detectar vehículos en ambos sentidos de circulación de manera simultánea. Eso mejora notablemente la precisión respecto a los modelos que llevaban más de dos décadas en servicio.

La conclusión práctica es clara: como no puedes saber qué cabina lleva radar cada semana, lo más sensato es respetar siempre el límite en todas ellas. La inversión municipal en el sistema asciende a 172.820,67 euros e incluye instalación, integración y cuatro años de mantenimiento.

Radares de foto-rojo y radares móviles: los otros controles

Además de los radares de velocidad, Vitoria cuenta con radares de «foto-rojo», que fotografían al vehículo que se salta un semáforo en rojo. Son controles distintos, centrados en las intersecciones, y conviene tenerlos presentes porque sancionan una infracción especialmente peligrosa en ciudad.

También existen radares móviles, que el Ayuntamiento sitúa en distintos puntos y que no se limitan a plazas fijas. La ubicación exacta de los radares fijos y de foto-rojo puede consultarse en el portal de tráfico del propio Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, que ofrece un plano actualizado de la ciudad.

¿Qué multa conlleva pasarte de velocidad en Vitoria?

Las sanciones por exceso de velocidad dependen del límite de la vía y de cuánto lo superes. En vías urbanas, donde predomina el límite de 50 km/h y cada vez más calles a 30 km/h, las multas arrancan en el tramo económico y escalan según la gravedad, pudiendo implicar la pérdida de puntos del carné.

Más allá del importe, el objetivo real de estos controles es reducir la siniestralidad. Circular dentro del límite en Vitoria no es solo evitar la multa: es proteger a peatones y ciclistas en una ciudad que apuesta con fuerza por la movilidad sostenible. Estos hábitos te ayudan a conseguirlo.

Cómo circular dentro de los límites en Vitoria


Conoce los límites de cada zona

Ten claro dónde rige el 30 y dónde el 50, porque en Vitoria conviven ambos límites en el mismo trayecto.

Usa el limitador de velocidad

Activa el limitador en las avenidas con radar para no superar el máximo sin darte cuenta.

Anticipa las entradas y salidas

En avenidas como Los Huetos o el Cantábrico, levanta el pie con tiempo en lugar de frenar de golpe ante la cabina.

Mantén el coche a punto

Un velocímetro bien calibrado y unos neumáticos en condiciones te ayudan a controlar mejor la velocidad real.


Conduce tranquilo con un coche siempre a punto

Respetar los límites es más fácil con un vehículo moderno, con limitador, aviso de velocidad y sistemas de ayuda a la conducción. Los coches de renting suelen incorporar de serie estas tecnologías, que te avisan cuando te acercas al máximo permitido y reducen el riesgo de una multa por despiste.

Con el renting, además, conduces siempre un coche reciente, con seguro y mantenimiento incluidos en una cuota fija. Menos preocupaciones al volante se traducen en una conducción más relajada y segura por las calles de Vitoria.

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Conocer dónde están los radares de Vitoria no sirve para esquivarlos, sino para interiorizar los límites y conducir de forma más segura y predecible en toda la ciudad.

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Si buscas un coche moderno y equipado para moverte con tranquilidad por Vitoria, consulta las ofertas de renting en Vitoria y las opciones de renting para particulares. Y si te interesan las restricciones de circulación de la ciudad, te conviene conocer también la normativa de la Zona de Bajas Emisiones de Vitoria.